Лицо касается вечернего, но после жаркого дня, ещё тёплого асфальта. Нога спецназовца плотно прижало моё туловище. Вокруг ходят люди (?) с рациями, из которых доносится: «Взяли ещё двух нарушителей. Как ваш улов?»

- Щенок быстро колёса спустил! Или проколем. Раз, два… - отсчитывает омоновец, указывая на велосипед моего друга. Саша неуверенно, но всё же делает, что ему приказали. Другие, более податливые, сами спускают колёса.

Решив, что я потерял всякое чувство,  милиционер убирает ногу и приказывает:

- У тебя 2 минуты спустить колеса!

В это время подъезжает ещё несколько велосипедистов. Они не поняли, что случилось. Приехали разобраться. Их захват выглядит менее зрелищным, чем тот, что был 5 минут назад. Но большинство в шоке. По приказу тоже выкручивают из колёс ниппеля. Тем временем нас начинают «паковать» в подъехавшие автозаки…
Так проходила 19 Критическая Масса (далее КМ, Масса) в Минске. Около половины восьмого нас собралось почти сотня, и от памятника Богдановича мы покатили по дорогам Нашего города. Около восьми часов за нами подвязались машины ГАИ и начали подрезать движение велосипедистов по первой полосе, блокировать кварталы. Но мы не растерялись. Через некоторое время собирались в другом месте и вновь катили по городу.
В итоге 17 человек задержано. На всех составлены протоколы за нарушение правил дорожного движения. Но не всякая Масса проходит так экстремально.

Немного истории

Явление это родилось не сегодня и не в Минске. Вот с чего все начиналось…
Впервые КМ прошла в Сан-Франциско в 1992 году. Своё название взяла с фильма Тэда Уайта "Return of the Scorcher", где этот термин описывал принцип дорожного движения в Пекине. Тут нет светофоров. Когда большие массы велосипедистов собираются на перекрестке, в какой-то момент они преграждают движение автомобилей и проезжают. Главное - набрать «критическую массу».
Существует две модели КМ, опробованные практикой: Будапешт и Нью-Йорк. Основное отличие, в Будапеште - КМ санкционирована властями, в Нью-Йорке велосипедисты собираются по своей воле и ни с кем велопробег не согласовывают, считая, что право на дорогу и их тоже.
И Беларусь это явление не обошло стороной. Два года назад начались первые заезды.  Сейчас Минске собирается от сорока до двухсот велосипедистов. Проходят заезды КМ и в Гродно. Для кого-то КМ -  это просто очередной повод в массовке покататься на велосипеде, для кого-то - публично показать необустроенность города для велосипедистов, для кого-то - заострить внимание на экологической проблеме,  а для кого-то - это возможность вернуть себе улицу. Когда едешь по дороге, ощущения совершенно другие. Тротуар сковывает скорость частыми прыжками вверх и вниз по бордюрам и кричащими женщинами. Тут свобода.
Сегодня машины занимают доминирующее положение на городских дорогах. Их количество становится больше и больше, а всякое движение жёстко упорядочивается светофорами и многочисленными знаками. Велосипедисты на этом фоне выглядят самым свободным и анархичным элементом уличного движения. Катишь и по тротуару, и по дороге. Свобода.

Часто  новички задаются вопросом, кто организатор. В КМ нет одного организатора, каждый, кто проявляет инициативу – тот организатор. На одной КМ - одни организаторы, на другой могут быть совершенно другие люди. И по сути их не должно быть ;)

Велосипед - не мода, а стиль жизни

15-19-25-27-31…скорость плавно подбирается к сорока километрам в час. Ветер всё сильнее ударяет в лицо, в руки, в грудь. На глазах от сильного потока воздуха выступают слезы. Солёные от пота губы - привычный атрибут велопроезда от дома на работу.
Велосипед - мой друг. Конечно, с ним приходилось и в дождь идти по пояс в воде, и катить по пыльной просёлочной дороге, изнывая от жажды.
- Я себе давно собираюсь приобрести велосипед, - говорят знакомые. Но по факту уже два года один  катаюсь на велосипеде по делам, на работу и просто так.
«Продавай свой драндулет, покупай велосипед», - кричали участники КМ водителям автомобилей в июле 2005 года, проезжая по Кальварийской. Тогда я ещё сидел с друзъями в тени на лавочке возле «Радиотехники» и с азартом глядел на эту тусовку молодых энергичных людей. Там была хорошая движуха, задор, жизнь. Но ввязался в эту авантюру лишь весной 2007… 

Итог. КМ - это то место, время, люди, где я разорвал стереотип, что дорога – для машин. Дорога - для людей. А потом уже для машин и всего прочего. Сейчас у нас наоборот. Поэтому я буду приезжать на КМ.

Справка редакции:
Критическая Масса в Минске проходит каждую последнюю пятницу месяца, конечно, если позволяет погода. Собираются велосипедисты в 19:00 возле оперного театра, рядом с памятником Богдановичу. График Масс в этом году выглядит так: 28 сентября, 26 октября 2007.


Сайты: critical-mass.info (в мире), cm-minsk.org (в Минске)
Коммуна LJ: community.livejournal.com/by_criticalmass